大、中小馬力拖拉機(jī)市場(chǎng)需求差異或?qū)⒏用黠@
導(dǎo)讀：隨著農(nóng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)切換到“國(guó)三”和土地流轉(zhuǎn)進(jìn)程加快，2016年我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)環(huán)境勢(shì)必會(huì)發(fā)生變化。作為農(nóng)業(yè)機(jī)械代表的拖拉機(jī)市場(chǎng)行情走勢(shì)如何呢？正值大部分農(nóng)機(jī)生產(chǎn)廠家冬季生產(chǎn)備貨之際，筆者結(jié)合近幾年拖拉機(jī)市場(chǎng)行情和國(guó)家最近出臺(tái)的相關(guān)指導(dǎo)性文件，同相關(guān)行業(yè)人士探討之后，將心得與大家分享。
大馬力拖拉機(jī)市場(chǎng)需求或?qū)⒎€(wěn)中再升
近幾年，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快和農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移加速，部分農(nóng)民“洗腳進(jìn)城”，農(nóng)田被閑置拋荒，再加上最近幾年農(nóng)民合作組織的快速發(fā)展，農(nóng)民合作組織將原本分散的農(nóng)田集中連片后進(jìn)行規(guī)模化種植。土地規(guī)模化必然會(huì)帶來(lái)集約化生產(chǎn)，為了節(jié)約燃油、人工成本，采用大馬力拖拉機(jī)對(duì)大地塊農(nóng)田進(jìn)行耕種作業(yè)，逐漸成為主流。因此，近兩年的大馬力拖拉機(jī)一直保持“穩(wěn)中有升”的勢(shì)頭。
政府提倡農(nóng)業(yè)“適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)”，這個(gè)“適度”并沒(méi)有規(guī)定具體的數(shù)字額度，因此這個(gè)“適度”只能由市場(chǎng)來(lái)決定。2015年底，很多地方糧食收購(gòu)價(jià)格與往年相比嚴(yán)重下滑，種糧農(nóng)戶收益嚴(yán)重下降，耕地規(guī)模較小的農(nóng)戶收入可能不能覆蓋成本，繼續(xù)種糧的欲望很可能會(huì)下降，那么土地流轉(zhuǎn)的進(jìn)程會(huì)進(jìn)一步加快。這種情況下，對(duì)大馬力拖拉機(jī)的剛性需求或?qū)⑦M(jìn)一步被激發(fā)。
從2016年4月1日開(kāi)始，所有在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的農(nóng)業(yè)機(jī)械必須配備“國(guó)三”發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)從“國(guó)二”升級(jí)到“國(guó)三”，會(huì)促進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)整體升級(jí)，但也勢(shì)必會(huì)帶來(lái)成本的上升。筆者認(rèn)為，大馬力拖拉機(jī)銷(xiāo)售對(duì)象集中在具有一定實(shí)力的農(nóng)機(jī)合作社或是大型團(tuán)場(chǎng)，如果大馬力拖拉機(jī)質(zhì)量可靠，性能卓越，工作效率高，即便是價(jià)格比原來(lái)貴了一些，從長(zhǎng)遠(yuǎn)意義考慮，購(gòu)買(mǎi)大馬力拖拉機(jī)還是劃算的。因此，農(nóng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)對(duì)大馬力拖拉機(jī)的銷(xiāo)售影響可能不會(huì)很大。
中小馬力拖拉機(jī)需求或?qū)⑦M(jìn)一步萎縮
由于“黃金十年”農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼的拉動(dòng)，中小馬力拖拉機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩，這一點(diǎn)被業(yè)界所公認(rèn)。再有前文提到的土地流轉(zhuǎn)進(jìn)程進(jìn)一步加快，農(nóng)田逐步集中連片，使用中小型拖拉機(jī)作業(yè)的油價(jià)、人工成本比大拖可能會(huì)貴很多。因此，2016年中小馬力拖拉機(jī)市場(chǎng)需求并不樂(lè)觀。
農(nóng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到“國(guó)三”，發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格上升帶來(lái)的拖拉機(jī)整機(jī)價(jià)格的提升，可能會(huì)嚴(yán)重抑制購(gòu)買(mǎi)者的需求的釋放。筆者認(rèn)為，購(gòu)買(mǎi)中小馬力拖拉機(jī)的群體集中在處于起步階段的農(nóng)機(jī)合作社和普通農(nóng)民散戶，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差，議價(jià)能力弱，同一馬力拖拉機(jī)價(jià)格上漲萬(wàn)元，可能會(huì)嚴(yán)重考驗(yàn)他們的購(gòu)買(mǎi)欲望，他們可能會(huì)在購(gòu)買(mǎi)二手拖拉機(jī)和低一馬力段拖拉機(jī)之間猶豫不決，持觀望態(tài)度的可能性會(huì)更大。
筆者預(yù)測(cè)，山地丘陵地區(qū)受地理?xiàng)l件的限制，不適合大型拖拉機(jī)作業(yè)，中小型拖拉機(jī)市場(chǎng)需求可能會(huì)保持原有水平，同時(shí)將會(huì)有部分的報(bào)廢更新。但是，全國(guó)大部分地區(qū)的中小型拖拉機(jī)可能將會(huì)以二手農(nóng)機(jī)的方式出售或是隨著時(shí)間而自然淘汰，新出廠的拖拉機(jī)銷(xiāo)量可能會(huì)延續(xù)近兩年的萎縮態(tài)勢(shì)。
我國(guó)拖拉機(jī)研發(fā)方向已定
《中國(guó)制造2025》農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域技術(shù)路線圖給未來(lái)10年的拖拉機(jī)研發(fā)指明了方向：新型高效拖拉機(jī)200馬力及以上，8速及以上動(dòng)力換擋拖拉機(jī)，主變速電控、主離合器電液控制的CVT無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件國(guó)內(nèi)自主配套。
同時(shí)，對(duì)拖拉機(jī)在相應(yīng)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的市場(chǎng)占有率和無(wú)故障率也明確了目標(biāo)：2020年，200馬力以上大型拖拉機(jī)高端產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)30%，拖拉機(jī)平均無(wú)故障時(shí)間提高至250小時(shí)；2025年，200馬力以上大型拖拉機(jī)高端產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)60%。拖拉機(jī)平均無(wú)故障時(shí)間達(dá)到350小時(shí)。
路線圖還對(duì)拖拉機(jī)零部件、性能、技術(shù)提出明確的指標(biāo)：非道路國(guó)Ⅳ排放，扭矩儲(chǔ)備35%以上，動(dòng)力輸出接口3個(gè)及以上，噪聲功率級(jí)不高于114分貝，電控系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)國(guó)內(nèi)自主配套。拖拉機(jī)智能化控制作業(yè)、導(dǎo)航定位、對(duì)象跟蹤，定位精度不低于厘米級(jí)；突破拖拉機(jī)重點(diǎn)產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)方法、檢測(cè)控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)服役環(huán)境主動(dòng)可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用。
由此可見(jiàn)，國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始布局自主產(chǎn)權(quán)的高端拖拉機(jī)市場(chǎng)，能抓住這次機(jī)遇的農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)才有可能獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)和政策傾斜，否則將會(huì)被“洗牌”出局。例如此次農(nóng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到“國(guó)三”，第二年4月1日就不能賣(mài)“國(guó)二”機(jī)了，但是到了今年10月底全國(guó)農(nóng)機(jī)展期間，很多企業(yè)的生產(chǎn)線還沒(méi)能調(diào)試好，更并不用說(shuō)配套“國(guó)三”整機(jī)量產(chǎn)了，這種危險(xiǎn)的生產(chǎn)制造管理模式很可能會(huì)給企業(yè)帶來(lái)滅頂之災(zāi)；有些二、三線品牌的拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)甚至連“國(guó)三”機(jī)的穩(wěn)定性還沒(méi)進(jìn)行測(cè)試、磨合，對(duì)2016年的整機(jī)質(zhì)量都沒(méi)有保證，無(wú)疑將注定被市場(chǎng)淘汰出局。
結(jié)語(yǔ)：2016年可能是拖拉機(jī)市場(chǎng)洗牌的重要一年，只有緊跟政策的指向、把控好現(xiàn)有拖拉機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量、做好產(chǎn)品銷(xiāo)售區(qū)域內(nèi)的售后服務(wù)，才有可能搶占先機(jī)、獲得更好的發(fā)展。
